Fábrica de Bicicletas de Bambu

Todos os dias, um grupo de 12 jovens bate ponto no Centro Educacional Unificado (CEU) Jardim Paulistano, zona norte de São Paulo. Logo de manhã, já começam a desamarrar pacotes de bambu. 

Com uma cola natural, feita ali mesmo, juntam os pedaços, formando quadros triangulares.

Três horas de secagem e outras peças são acopladas. Rodas, câmbio, catracas, guidão e aí está: uma bicicleta novinha, para um dos 4,6 mil alunos da rede municipal ir e voltar da escola pedalando.É assim que funciona a primeira e única "fábrica" de bicicletas de bambu de São Paulo.

Ocupando dois andares de um CEU, ela é peça essencial do projeto Escolas de Bicicletas, que prevê que, até o fim do ano, cem alunos de 12 a 14 anos em cada um dos 46 CEUs se desloquem para a escola em comboios de bicicletas, acompanhados por monitores.

Hoje, cerca de 500 crianças já pedalam nesse esquema. E todas as bicicletas saem das mãos dos 12 jovens do Jardim Paulistano.

  

A fábrica tem capacidade de produção de cerca de 50 bicicletas por dia e, desde o início da operação, em março, já construiu 1,5 mil. Serão 4.680 até novembro.

Bike de Bambu

Segundo o coordenador do projeto, Daniel Guth, a opção pelo bambu não é à toa. "Nossa ideia não é apenas colocar bicicletas na rua, mas também conscientizar as crianças sobre conceitos como sustentabilidade e ambientalismo. O bambu gasta muito menos energia do que o alumínio e é produzido bem perto daqui, em Bragança Paulista, o que diminui os custos com transporte. A pegada de carbono é muito pequena."

Durabilidade. Guth também garante que o material é resistente. Segundo ele, testes de resistência foram feitos a pedido da Prefeitura antes do início do projeto e cada bicicleta aguentou, em média, 1,6 tonelada antes do bambu começar a rachar. "Essas bicicletas podem durar até 20 anos", diz o designer carioca Flávio Deslandes, que concebeu a bicicleta. Ele mora na Dinamarca há mais de uma década, projeta bikes de bambu desde 1995, e desenhou o modelo do

CEU especialmente para o programa municipal.

Toda a fabricação das bicicletas e dos bicicletários nos CEUs, além do treinamento dos alunos, está orçada em R$ 3,1 milhões. Os jovens recebem salário do Instituto Parada Vital, entidade contratada para o projeto.

Canal Puraventura Bikes !

Acompanhem nossos projetos!

Aguardamos sua Visita!


Forte abraço!



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É você quem decide.

Então é época de mudanças. De adotar atitudes que gerem resultados. De persistir no que realmente pode ser construído. E um exemplo de persistência é o de Soichiro Honda.

　

　

Afixada à entrada da Honda Collection Hall, essa bicicleta equipada com um motor auxiliar feito a partir de uma pequena unidade que tinha servido como gerador de um rádio transmissor militar (Outubro 1946).

Este motor marcou a origem da Honda Motor, o início de um sonho.

Um homem investe tudo o que tem numa pequena oficina. Trabalha dia e noite, inclusive dormindo na própria oficina. Para poder continuar nos negócios, empenha as jóias da própria esposa. Quando apresentou o resultado final de seu trabalho a uma grande empresa, dizem-lhe que seu produto não atende ao padrão de qualidade exigido.

O homem desiste? Não!

Volta a escola por mais dois anos, sendo vítima da maior gozação dos seus colegas e de alguns professores que o tachavam de "visionário".

O homem fica chateado? Não!

Após dois anos, a empresa que o recusou finalmente fecha contrato com ele.

Durante a guerra, sua fábrica é bombardeada duas vezes, sendo que grande parte dela é destruída.

O homem se desespera e desiste? Não!

Reconstrói sua fábrica mas, um terremoto novamente a arrasa.

Essa é a gota d’água e o homem desiste? Não!

Imediatamente após a guerra segue-se uma grande escassez de gasolina em todo o país e este homem não pode sair de automóvel nem para comprar comida para a família.

Ele entra em pânico e desiste? Não!

Criativo, ele adapta um pequeno motor a sua bicicleta e sai as ruas.

Os vizinhos ficam maravilhados e todos querem também as chamadas "bicicletas motorizadas". A demanda por motores aumenta muito e logo ele fica sem mercadoria.

Decide então montar uma fábrica para essa novíssima invenção. Como não tem capital, resolve pedir ajuda para mais de quinze mil lojas espalhadas pelo país. Como a idéia é boa, consegue apoio de mais ou menos cinco mil lojas, que lhe adiantam o capital necessário para a indústria.

Encurtando a história: hoje a Honda Motor Company é um dos maiores impérios da indústria automobilística japonesa, conhecida e respeitada no mundo inteiro. Tudo porque o Sr. Soichiro Honda, seu fundador, não se deixou abater pelos terríveis obstáculos que encontrou pela frente.

Portanto, se você adquiriu a mania de viver reclamando, pare com isso!

O que sabemos é uma gota d’água. O que ignoramos é um oceano.

Lembre-se, nosso dia não se acaba ao anoitecer e sim começa sempre amanhã, não se desanime, vamos acordar todo dia como se tivéssemos descobrindo um mundo novo.

Desconheço o autor da historinha, mas ela é a pura realidade. É na verdade fato. Estamos finalizando um ano. Ou estamos iniciando um novo?

É você quem decide.

Pedaladas customizadas

A famosa magrela começou a ser usada como meio de locomoção, lá no século 19 e já passou por diversas transformações.

Existem diversos modelos e estilos, os modelos customizadas ainda são novidade mas já estão conquistando o mercado.

São bikes desenvolvidos artesanalmente (handmade) com os mais variados modelos e estilos, conforme o gosto do cliente.

O estilo mais conhecido é o Chopper, originário dos EUA foi disseminado pelo mundo afora através do filme Easy Rider, “Sem Destino”, lançado em 1969.
(Vale a pena conferir)

O termo chopper nasce da remoção ou corte (chopping) de peças ou partes de uma bike que não afetam o seu funcionamento ou desempenho.

O modelo é caracterizada por tem um garfo longo e inclinado, centro de gravidade baixo e pneus bem largos, são muito confortáveis e charmosas.

Podem ser classificados como soft tail e hard tail.

As soft tail possuem amortecedores localizados na parte inferior do chassi, garantindo a absorção já as hard tail não possuem este dispositivo e recebem o apelido de “Rabo Duro”.


Conclusão: uma bicicleta ou moto chopper só fará seu nome valer as origens se tiver sua estrutura modificada.


Puraventura bikes está se especializando nesta arte e desenvolvendo modelos exclusivos, confira alguns projetos:

Monster Bike!!!

Grashopper Bike!

Grashopper Bike e Mono Bike!

Contato:

Marcelo (11) 8091-1521

lainomarcelo@ig.com.br

Transformando sonhos em realidades!!!

Como tudo começou!

Puraventura foi criado no ano de 2000 pelos irmãos Marcelo, Marcio e um grupo de amigos, que cansados da monotonia dos finais de semana, resolveram criar um grupo e realizar passeios ciclístico intercity na região.

A cada novo destino fazíamos uma  busca  por atrativos das cidades como, pontos turísticos, historia, fatos curiosos, dificuldades de acesso, roteiro e outras coisas mais,  em uma destas  buscas acabamos conhecendo um estilo diferente de bike, a bike chopper.

Originada pelo  estilo inconfundível das motos Harley Davidson e toda a sua cultura, um dos integrantes do grupo fez a primeira, logo veio a segunda e com muita dedicação e trabalho construí a minha, conseqüentemente vieram  novos modelos dentre eles um com motor mosquito estilo Old School e outras mais.

Atualmente  dedico meu tempo livre a customização e construção de bikes dos mais variados estilos.

www.puraventurabikes.xpg.com.br